從10月底算起，北方港口動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)跌了50多天，秦港5500從860跌到了780，目前來(lái)看見(jiàn)底可能還得一周以上。如果按照這幾天一天跌5塊的速度，很有可能還得跌25左右。去年秦港5500的最低價(jià)是759元/噸，估計(jì)今年得跌破這個(gè)價(jià)格才會(huì)反彈。

目前，港口情緒還未好轉(zhuǎn)。據(jù)了解，12月19號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量50條，預(yù)到船舶35條左右。近期，港口市場(chǎng)悲觀情緒不斷發(fā)酵，煤價(jià)延續(xù)弱勢(shì)，下游觀望情緒濃厚，北上拉運(yùn)積極性極低，港口錨地船舶數(shù)量一直處于歷史低位。要回到70條以上的水平，煤價(jià)才能夠穩(wěn)住，估計(jì)還得五天以上。好的情況是，明天就要進(jìn)入到全年最冷的階段了。2024年的三九時(shí)段從12月末至次年1月初，一九是2024年12月21日至12月29日，也就是明天就進(jìn)九了。不過(guò)，最為寒冷的三九天則要等到2025年1月8日左右。

近期，沿海八省電廠日耗保持在220萬(wàn)噸以上，庫(kù)存在3500萬(wàn)噸以上，庫(kù)存可用天數(shù)16天左右，僅比15天的安全線(xiàn)高一點(diǎn)點(diǎn)。從中也能夠感覺(jué)到，下游為了打壓煤價(jià)，也是在推遲補(bǔ)庫(kù)。據(jù)中央氣象臺(tái)最新消息，預(yù)計(jì)未來(lái)一周，影響我國(guó)的冷空氣較為頻繁，多地將出現(xiàn)階梯式降溫，西北地區(qū)及江南中東部、華南等地氣溫較常年同期明顯偏低，后續(xù)日耗有提升預(yù)期。今日智庫(kù)判斷，下游已經(jīng)有些撐不住了，北上拉煤積極性有所提升，煤價(jià)博弈快到臨界點(diǎn)了。