最近的一個(gè)月來，市場(chǎng)情緒比較低迷。如果從10月30號(hào)北方港口動(dòng)力煤價(jià)格初始下跌算起，差不多連續(xù)下跌了一個(gè)月，秦港5500噸煤下跌了20多，整體上跌幅并不大。不過，隨著寒潮到來，市場(chǎng)開始有所好轉(zhuǎn)，未來有望止跌回漲。這個(gè)從港口的錨地船舶數(shù)量就能夠看出來。據(jù)了解，11月28號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量94條，預(yù)到船舶43條。近幾天，錨地船舶數(shù)量較前期大幅增多，雖然有港口封航的影響，但主要還是受寒潮天氣影響，多地氣溫快速下降，疊加港口煤價(jià)已跌至近半年低位水平，下游用戶采購意愿有所改善，北上長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)積極性提高，市場(chǎng)現(xiàn)貨采購也詢盤增多。畢竟馬上就要到一年最冷的時(shí)候的，沿海八省電廠的庫存可用天數(shù)18天左右，一般來說現(xiàn)階段庫存可用天數(shù)到20天以上才比較安全。何況天氣不好，對(duì)煤炭運(yùn)輸也會(huì)帶來影響，電廠不敢掉以輕心，貿(mào)易商愿意低價(jià)出貨的也在減少。

現(xiàn)在受寒潮天氣影響，主產(chǎn)地迎來降雪，煤炭生產(chǎn)及運(yùn)輸受到一定影響，港口調(diào)入量減少。同時(shí)，我國近海海域受大風(fēng)天氣影響，近四天環(huán)渤海多港已開啟長(zhǎng)時(shí)間的封航模式，船舶裝卸作業(yè)嚴(yán)重下降，貨源向下游轉(zhuǎn)移受阻，調(diào)出量降至偏低水平。雖然，由于出港量低于調(diào)入量，環(huán)渤海港口庫存再次回升至2700萬噸以上，存在一定的疏港壓力，但下游同樣也存在調(diào)入減少而被動(dòng)去庫的情況。由于錨地船舶數(shù)量接近100艘，10天內(nèi)仍會(huì)維持高位，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格止跌反彈值得期待，預(yù)計(jì)12月7號(hào)左右能夠小幅回漲。